Weiter ging es im Innenraum.
Die restlichen im Sichtbereich befindlichen Verkleidungsteile wurden auch noch in schwarz/grau getauscht...
Mitte 2016 dann nochein rein aus optischen Gründen geändertes Detail.
Ein Anschweißendrohr mit 70mm Durchmesser.
Da der Walker ESD relativ neu war, konnte man das verantworten, daran rumzubraten.
Nachdem die Vorderachse schon länger immerlauterwerdende Geräusche von sich gab, bekam ereinen Satz Traggelenke und Spurstangenköpfe.
Bei der Achsvermessung stellte sich dann herraus, dass die Lenkgetriebelager auch nichtmehr das tun, was sie sollten, was sich auch in einem sehr zeitverzögerten Lenkverhalten bemerkbar machte.
