Nach vielen Telefonaten und der Suche im Internet fand ich dann zum Glück noch eine einzelne Felge (Ausstellungsstück). Manchmal muss man auch Glück haben Und das im wahrsten Sinne! Hab die Achse vermessen und konnte glücklicher Weise feststellen, dass die Felge die ganze Kraft weitestgehend absorbiert hat. Zum Abschluss der Saison 2012 konnte ich noch eine der letzten seltenen Ph.3 16V-Sitzausstattungen mit Fontkopfstützen ergattern. (fast so selten wie Goldstaub in meinem Portemonaie) Nach gründlichster Aufarbeitung war jedoch recht schnell klar, dass zumindest der Fahrersitzbezug getauscht werden muss. Nach einem günstigen Chatgespräch waren dann gute Ersatzbezüge recht schnell organisiert. Das Umbauen ging recht flott von der Hand und es sind sogar noch Stoffrest über, um bei Gelegenheit die Rücksitzbank mal auszubessern Nach gründlicher Reinigung zog die Ausstattung dann auch im meinen RTi ein. *freu* Zum Saisonstart 2013 erfolgten dann auch endlich Bilder im eingebauten Zustand. Zum Saisonstart gabs erst einmal eine große Hafenrundfahrt spendiert. Öl, Wasser, Ölfilter, K&N-Luftfilter neu. Außerdem bekam er eine neue stärkere Spritpumpe und eine Aluölwanne vom 16V (auch damit das Loch, welches das JC5-Getriebeverursacht ordnungsgemäß verschlossen wird). Eigentlich sollte auch die stärkere Ölpumpe vom 16V einzu halten, die passte jedoch nicht. Dabei ist mir der sehr empfindliche Ölmessfühler leider abgebrochen... und wo kann man dieses Teil natürlich nur ordern? Beim "Freundlichen" fürn Apothekenpreis natürlich... (P.s. komischer Name für ne Filterfirma, oder?) <1>  <2>  <3>  <4>  <5>  <6>  <7>  <8>  <9>  <10>   <11>  <12>  <13>  <14>  <15>  <16>  <17>  <18>  <19>  <20>