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Hier mal die Hochzeit...
Hier ein Bild des eingebauten Motors und der verzweifelte Versuch, die Batterie wieder zum Leben zu erwecken...musste dann aber doch ne neue werden...
Wer sportliche Zeiten fahren will, brauch auch sportliche Bremsen...
Die Bremse vorn wurde von 238mm Voll-Scheibe auf 259mm innenbelüftet umgebaut.
Bremshalter und Sattel wurden sandgestrahlt, pulverbeschichtet und mit neuen Dichtungen versehen.
Getreu dem Motto "Safety First!"
Nachdem dann die komplette Bremsanlage neu befüllt und entlüftet und das Getriebe mit vollsynthetischen Öl befüllt wurde, sollte es zur ersten Probefahrt gehen....aber ein Renault wäre kein Renault, wenn er nicht ein wenig zicken würde...
Als der Motor lief, bekam ich keinen Gang mehr rein und befürchtete schon, das beim Einabu der Kupplung etwas falsch gemacht wurde und deshalb das Getriebe nochmal raus müsste.
Nach vielmaligen richten und neuverlegen des im Übrigen auch neu bekommenen Kupplungszugs funzte es dann....wo der Fehler lag, weiß ich bis heute nicht....Renault halt 
Einige Sachen sind jetz noch offen, wie eine komplett überarbeitete Hinterachse mit ebenfalls neuer und vergrößerter Bremsanlage, eine neuen Antriebswelle, neue Motorlager vorn und dem Versuch, meine Auspuffanlage endlich mal dicht zu bekommen.
Hier mal noch ein Bild des Motors im eingebauten Zustand
Also denn....bis zum näcsten Update 
P.s.: In der Gallerie des Schwarzen gibbet auch ein paar neue Bilder 
So...längst überfälliges Update
Nach einem Streifschuss mit Fahrerflucht musste ich dann auf eigene Kosten den Weg zum Lackierer antreten....
Lackiert wurden mein hinteres Seitenteil und ein neuer >nicht gebrochener< Frontschürzenansatz
Das Zerlegen hat der alte Ansatz nicht ganz überlebt...
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